| Технические характеристики ОМГФ-СВ-6,0-6,0 | Значение |
|---|---|
| Маркировка | ОМГФ-СВ-6,0-6,0 |
| Конструкция | Трубная, Г-образная |
| Вес, кг | 280 |
| О | Опора |
| М | Металлическая стальная |
| Ф | Фланцевое соединение |
| ДЗ | Для дорожных знаков |
| СВ | Для светофоров |
| 6,0 | Высота опоры |
| 6,0 | Вылет консоли |
| Покрытие | Горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89. |
| Минимальный заказ, шт | 1 |
Опора ОМГФ-СВ-6,0-6,0: Светофорная Г-образная опора с максимальным вылетом консоли
Опора ОМГФ-СВ-6,0-6,0 представляет собой металлическую светофорную конструкцию Г-образного типа, спроектированную для монтажа светофорных объектов на перекрёстках с большим количеством полос движения. Вылет консоли, достигающий 6,0 метров, позволяет размещать светофорные секции непосредственно над проезжей частью, обеспечивая их оптимальную видимость для водителей даже на самых широких магистралях.
Конструкция выполняется из стальной трубы переменного или постоянного сечения, подвергается обработке методом горячего цинкования и фиксируется на железобетонном фундаменте посредством надежного фланцевого узла.
Конструкция выполняется из стальной трубы переменного или постоянного сечения, подвергается обработке методом горячего цинкования и фиксируется на железобетонном фундаменте посредством надежного фланцевого узла.
Специфика применения вылета консоли 6,0 метров
Опора ОМГФ-СВ-6,0-6,0 относится к классу крупногабаритных светофорных конструкций. Увеличенная длина горизонтального плеча обуславливает её использование в следующих ситуациях:
На пересечениях дорог с шестью, восемью и более полосами движения светофор, вынесенный на 6 метров, оказывается точно над контролируемыми направлениями, устраняя неоднозначность для водителей.
На скоростных магистралях заблаговременное и однозначное восприятие сигнала светофора критически важно для безопасности, и вынесенная консоль решает эту задачу.
При организации многоуровневых примыканий и съездов увеличенный вылет позволяет разместить светофоры в нужных точках без установки дополнительных опор.
На регулируемых переходах через многополосные дороги светофор должен быть виден водителям на всех полосах одновременно, что обеспечивает вылет 6 метров.
На пересечениях дорог с шестью, восемью и более полосами движения светофор, вынесенный на 6 метров, оказывается точно над контролируемыми направлениями, устраняя неоднозначность для водителей.
На скоростных магистралях заблаговременное и однозначное восприятие сигнала светофора критически важно для безопасности, и вынесенная консоль решает эту задачу.
При организации многоуровневых примыканий и съездов увеличенный вылет позволяет разместить светофоры в нужных точках без установки дополнительных опор.
На регулируемых переходах через многополосные дороги светофор должен быть виден водителям на всех полосах одновременно, что обеспечивает вылет 6 метров.
Оборудование, устанавливаемое на опору
Опора ОМГФ-СВ-6,0-6,0 предназначена для надежного монтажа следующего светофорного и сопутствующего оборудования:
Основные светофорные секции типов Т.1, Т.2, Т.3;
Дополнительные секции с контрстрелками;
Пешеходные светофоры типа Т.7;
Табло «Стоп-линия» и «Диагональный пешеходный переход»;
Детекторы транспорта;
Камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД;
Информационные указатели направлений движения.
Основные светофорные секции типов Т.1, Т.2, Т.3;
Дополнительные секции с контрстрелками;
Пешеходные светофоры типа Т.7;
Табло «Стоп-линия» и «Диагональный пешеходный переход»;
Детекторы транспорта;
Камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД;
Информационные указатели направлений движения.
Преимущества светофорных опор ОМГФ-СВ-6,0-6,0
Консоль длиной 6 метров перекрывает все полосы движения на перекрёстке, устраняя «слепые зоны» для водителей крайних рядов.
Размещение светофора непосредственно над полосой движения исключает неоднозначность толкования сигнала, особенно в условиях плотного транспортного потока.
Горячее цинкование обеспечивает защиту стали от коррозии на протяжении 50 и более лет без необходимости восстановительных работ.
Фланцевый узел позволяет установить опору на готовый фундамент в течение 30–60 минут, без применения сварочного оборудования.
Конструкция рассчитывается с учётом ветрового района, массы светофорного оборудования, гололёдных нагрузок и сейсмических воздействий.
Аккуратная Г-образная форма органично вписывается в архитектурный облик современных городских магистралей.
Размещение светофора непосредственно над полосой движения исключает неоднозначность толкования сигнала, особенно в условиях плотного транспортного потока.
Горячее цинкование обеспечивает защиту стали от коррозии на протяжении 50 и более лет без необходимости восстановительных работ.
Фланцевый узел позволяет установить опору на готовый фундамент в течение 30–60 минут, без применения сварочного оборудования.
Конструкция рассчитывается с учётом ветрового района, массы светофорного оборудования, гололёдных нагрузок и сейсмических воздействий.
Аккуратная Г-образная форма органично вписывается в архитектурный облик современных городских магистралей.
Область применения
Опоры ОМГФ-СВ-6,0-6,0 востребованы при обустройстве:
Регулируемых перекрёстков на городских магистралях;
Транспортных развязок в разных уровнях;
Кольцевых пересечений с несколькими подъездами;
Регулируемых пешеходных переходов на широких дорогах;
Выездов с крупных парковок и логистических терминалов;
Участков с реверсивным движением;
Подъездов к мостовым сооружениям и тоннелям.
Регулируемых перекрёстков на городских магистралях;
Транспортных развязок в разных уровнях;
Кольцевых пересечений с несколькими подъездами;
Регулируемых пешеходных переходов на широких дорогах;
Выездов с крупных парковок и логистических терминалов;
Участков с реверсивным движением;
Подъездов к мостовым сооружениям и тоннелям.
Транспортировка и монтаж
Транспортировка: Опора ОМГФ-СВ-6,0-6,0 имеет общую длину 12,0 метров, что требует перевозки длинномерным автотранспортом. В случае, если габариты не позволяют доставить опору цельной, возможно изготовление составной конструкции с промежуточным фланцевым стыком для удобной сборки на объекте.
Монтаж: Производится на предварительно забетонированную закладную деталь фундамента. Фланцевое соединение обеспечивает высокую точность позиционирования и оперативность работ.
Монтаж: Производится на предварительно забетонированную закладную деталь фундамента. Фланцевое соединение обеспечивает высокую точность позиционирования и оперативность работ.
Оформление заказа
Мы изготавливаем светофорные опоры ОМГФ-СВ-6,0-6,0 как по типовым проектам, так и по индивидуальным техническим заданиям. Собственное производство, входной контроль металла, горячее цинкование по ГОСТ 9.307-89 и оперативная отгрузка по всей территории России гарантируют высокое качество и соблюдение сроков.
Запросите коммерческое предложение! Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нашими инженерами. Мы выполним расчёт стоимости, подберем оптимальную закладную деталь фундамента под характеристики вашего грунта, проверим несущую способность опоры под конкретный комплект светофорного оборудования и организуем доставку до объекта.
Запросите коммерческое предложение! Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нашими инженерами. Мы выполним расчёт стоимости, подберем оптимальную закладную деталь фундамента под характеристики вашего грунта, проверим несущую способность опоры под конкретный комплект светофорного оборудования и организуем доставку до объекта.
Светофорная стойка ОМГФ-СВ-6.0-6.0: монтаж на анкеры, полный комплект.
Консольный вылет 6 м опоры ОМГФ-СВ.
ОМГФ-СВ-6.0-6.0: трубная Г-образная опора для светофоров (6х6 м).
Модернизация дорожной инфраструктуры с заменой устаревших стоек на современные трубные опоры ОМГФ-СВ.
Трубная консольная опора ОМГФ-СВ-6,0-6,0 для светофоров
Выносная консоль длиной 6,0 м опоры ОМГФ-СВ-6.0-6.0. Обеспечивает безопасное и нормируемое размещение светофорных секций
Частые вопросы
Можно ли интегрировать в трубную опору ОМГФ-СВ-6,0-6,0 оборудование для систем «Безопасный город» и умных перекрестков?
Какие специфические требования предъявляются к кабелю и его протяжке через 90-градусный изгиб консоли длиной 6 метров?
Что делать, если в зоне установки опоры 6х6 м проходят плотные городские коммуникации, не позволяющие залить стандартный массивный монолит?
Как организовать обслуживание светофоров на вылете 6 метров без полного перекрытия движения и аренды дорогостоящих автовышек?
Не отслаивается ли цинковое покрытие в зоне максимального механического напряжения (Г-образный гиб) при монтаже и ветровых нагрузках?
Какие конструктивные решения применяются для защиты от вандализма и несанкционированного доступа к коммутациям?
ООО "ОПТ-СтройИндустрия"
Краснодар, ул Просторная 11
© ОПТ-СтройИндустрия. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашей компании.